MONSTER 12 290,00 EUR

MONSTER

Le nouveau Monster représente toute l'essence de Ducati dans sa forme la plus compacte, la plus essentielle et la plus légère possible. Just Fun! Le nouveau Monster représente toute l'essence de Ducati dans la forme la plus légère, la plus compacte et la plus essentielle possible. Vous pouvez déjà le deviner à son nom : Monster, rien d'autre. Le design du nouveau Monster correspond exactement à ce que l'on peut attendre d'un Roadster sportif par excellence, mais dans une version encore plus avant-gardiste et moderne. Des courbes fluides mais agressives. Des détails classiques avec une touche de modernité. Un design qui vise à offrir une émotion pure au Monster. Un véritable concentré de style, de sport et de plaisir qui vous donnera envie de vous débarrasser du superflu pour vous concentrer uniquement sur ce qui compte, le pur plaisir de conduire.

Description
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Package

Léger et compact. Agile et élégant.

A Partir de 12 290€

Disponible en permis A2 en version 35 kW

Le cadre dérivé du Superbike avec une partie avant en aluminium contribue à maintenir le poids à sec à seulement 166 kg (18 Kg de moins que le Monster 821). Et la légèreté est la clé pour obtenir une moto facile à conduire, à manipuler, tout en étant rapide et surtout amusante.

Flancs étroits et cadre frontal, une géométrie permettant de poser facilement les pieds sur le sol lorsque la moto est à l'arrêt.

Un design aux lignes simples et soignées, un moteur, un siège, un réservoir et un guidon.

Le Monster est propulsé par le moteur Testastretta 11° 937 cc bicylindre en L, avec distribution desmodromique et homologation Euro 5. Par rapport à la 821 précédente, il augmente la cylindrée, la puissance, le couple et diminue le poids (-2,4 kg) pour contribuer à la légèreté de la moto et offrir un meilleur confort de conduite. Elle délivre désormais 111 ch à 9 250 tr/min avec un couple maximal de 93 Nm délivré à seulement 6 500 tr/min, ce qui renforce l'efficacité et la réactivité de la réponse de l'accélérateur.

Une technologie de pointe

Un Monster aussi moderne mérite un kit électronique de premier choix. L'équipement de série comprend un système ABS entièrement réglable, un Traction Control et un Wheelie Control.

La nouvelle nature sportive du Monster est également soulignée par le Launch Control, qui assure des démarrages rapides : des fonctions inhabituelles généralement réservées pour les motos sportives. Celles-ci sont désormais accessibles à tous les passionnés, pour un plaisir de conduite inégalé.

Ducati Traction Control (DTC)

Le système Ducati Traction Control (DTC) agit comme un "filtre" entre l'accélérateur et le pneu arrière. Il permet au pilote de sélectionner l'un des 8 niveaux de réglage différents. Chacun des 3 modes de conduite a des niveaux de DTC par défaut, mais ceux-ci peuvent être personnalisés pour s'adapter au style et aux conditions de route de chaque pilote.

Launch Control

Le nouveau Monster est équipé d'un système de Launch Control qui permet des démarrages extrêmement efficaces. Une fois activé, le système gère le moteur de manière autonome (quelle que soit la position de la poignée des gaz) en amenant le moteur au couple maximum et en laissant au propriétaire le soin de gérer uniquement l'embrayage au démarrage. Cela permet d'obtenir la meilleure accélération possible.

Wheelie Control

Le système Launch Control utilise également le Wheelie Control, le contrôle qui permet à la moto d'accélérer au maximum tout en détectant tout décollement de la roue avant. Cette attitude est gérée électroniquement, ce qui améliore la sécurité tout en assurant les meilleures performances d'accélération possibles. De plus, le Wheelie Control est réglable indépendamment des autres systèmes de contrôle.

Dans la section consacrée au configurateur Ducati, toutes les options de personnalisation peuvent être consultées.

MOTEUR	Testastretta 11°, V2 - 90°, 4 soupapes par cylindre, Distribution Desmodromic Variable, refroidissement liquide
CYLINDRÉE	937 cc
PUISSANCE	111 cv (82 kW) @ 9,250 tr/min
COUPLE	93 Nm (9.5 kgm) @ 6,500 tr/min
CADRE	Cadre avant en alliage d'aluminium, bras-oscillant en aluminium
SUSPENSION AVANT	Fourche inversée de Ø 43 mm
PNEU AVANT	Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
SUSPENSION ARRIÈRE	Amortisseur réglable en précharge
PNEU ARRIÈRE	Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
FREIN AVANT	2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers Brembo monobloc M4.32 à fixation radial, 4 pistons, maître-cylindre radial, ABS de virage
FREIN ARRIÈRE	Disque de Ø245 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS de virage
POIDS À SEC	166 kg
POIDS TOUS PLEINS FAITS	188 kg
HAUTEUR DE SELLE	Réglable, 775 mm - 820 mm (accessoires rabaissement selle / suspension)
RESERVOIR	14 l
ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ	Modes de conduite, modes de puissance, ABS de virage, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), phare avant full LED
ÉQUIPEMENT DE SÉRIE	Ducati Quick Shift, Launch control Ducati Power Launch, Écran 4.3" TFT, phare avant et système complet à LED, clignotants dynamiques, prise USB sous la selle
ENTRETIEN	Contrôle du jeu aux soupapes : 30 000 km
GARANTIE	24 mois, kilométrage illimité
HOMOLOGATION	Conforme à la norme Euro 5

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