Introduite pour la première fois sur la légendaire Ducati 851, cette abréviation identifie les versions qui ont servi de base au développement des motos de course utilisées dans le championnat Sport Production, précurseur de l'actuelle Superstock. 

Aujourd'hui encore, chez Ducati, l'acronyme "SP" est utilisé pour reconnaître une moto de série dotée d'un équipement technique spécifique qui la rend plus rapide sur la piste.

Grâce à son équipement technique, la nouvelle Panigale V4 SP est la moto idéale pour tout pilote désirant se lancer sur la piste et être rapide immédiatement. Cette moto est facile à conduire et nécessite peu d'efforts physiques, quelles que soient vos aptitudes de pilotage. La qualité de la moto au freinage est extraordinaire, tout comme la légèreté en entrée de courbe et l'aptitude à refermer la trajectoire. Un pilote amateur sur la "SP" sera plus rapide que s'il roulait sur la version "R", plus exigeante.

Essentielle et fascinante, la livrée "Winter Test" qui caractérise la moto est inspirée de celle des motos Ducati Corse utilisées lors des tests d'avant-saison des championnats MotoGP et SBK. Le noir mat des carénages, combiné au noir mat du carbone des jantes et des ailes, contraste avec les accents de rouge vif et la brillance du réservoir en aluminium brossé, ce qui donne un aspect vraiment soigné à la moto.

La nouvelle Panigale V4 SP se distingue également par son équipement dérivé de la Superleggera V4, tels que les jantes en carbone à 5 branches, les étriers de frein avant exclusifs Brembo Stylema R® et le maître-cylindre Brembo avec système MCS (Multiple Click System) et dispositif de "réglage à distance". A cela s'ajoutent lla colonne de direction usinée dans la masse avec rappel de la numérotation de la moto et les repose-pieds réglables en aluminium avec protection des talons en carbone.

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Les jantes en carbone, 1,4 kg plus légères que celles en aluminium forgé, réduisent l'inertie de roulement, ce qui rend la moto nettement plus agile et plus légère dans les changements de direction, tandis que les étriers de frein Brembo Stylema R® garantissent une grande puissance de freinage, ainsi qu'une constance exceptionnelle des performances, même pendant une longue session sans modification de la course du levier de frein. Les étriers sont actionnés par un maître-cylindre radial Brembo MCS qui permet un réglage rapide de la sensibilité du frein.

Le moteur Desmosedici Stradale de la "SP" est équipé d'un embrayage à sec, essentiel pour être efficace sur piste lorsque l'on au maximum les capacités de la moto, et est couplé à une transmission finale avec une chaîne de 520 maillons, plus légère que celle de la version normale.

L'équipement de la Panigale V4 SP est complété par les repose-pieds en aluminium taillé dans la masse qui permettent au pilote de trouver la position optimale, par le garde-boue avant en carbone et par des accessoires utilisables pour les " track days ", tels que le couvercle d'embrayage ouvert en carbone, le kit pour retirer le porte-plaque et les rétroviseurs, ainsi que le système de télémétrie Ducati Data Analyzer + (DDA +) avec module GPS qui vous permet d'analyser professionnellement vos performances sur la piste.

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