Léger et compact. Agile et élégant.
A Partir de 12 290€
Disponible en permis A2 en version 35 kW
Le cadre dérivé du Superbike avec une partie avant en aluminium contribue à maintenir le poids à sec à seulement 166 kg (18 Kg de moins que le Monster 821). Et la légèreté est la clé pour obtenir une moto facile à conduire, à manipuler, tout en étant rapide et surtout amusante.
Flancs étroits et cadre frontal, une géométrie permettant de poser facilement les pieds sur le sol lorsque la moto est à l'arrêt.
Un design aux lignes simples et soignées, un moteur, un siège, un réservoir et un guidon.
Le Monster est propulsé par le moteur Testastretta 11° 937 cc bicylindre en L, avec distribution desmodromique et homologation Euro 5. Par rapport à la 821 précédente, il augmente la cylindrée, la puissance, le couple et diminue le poids (-2,4 kg) pour contribuer à la légèreté de la moto et offrir un meilleur confort de conduite. Elle délivre désormais 111 ch à 9 250 tr/min avec un couple maximal de 93 Nm délivré à seulement 6 500 tr/min, ce qui renforce l'efficacité et la réactivité de la réponse de l'accélérateur.
Un Monster aussi moderne mérite un kit électronique de premier choix. L'équipement de série comprend un système ABS entièrement réglable, un Traction Control et un Wheelie Control.
La nouvelle nature sportive du Monster est également soulignée par le Launch Control, qui assure des démarrages rapides : des fonctions inhabituelles généralement réservées pour les motos sportives. Celles-ci sont désormais accessibles à tous les passionnés, pour un plaisir de conduite inégalé.
Ducati Traction Control (DTC)
Le système Ducati Traction Control (DTC) agit comme un "filtre" entre l'accélérateur et le pneu arrière. Il permet au pilote de sélectionner l'un des 8 niveaux de réglage différents. Chacun des 3 modes de conduite a des niveaux de DTC par défaut, mais ceux-ci peuvent être personnalisés pour s'adapter au style et aux conditions de route de chaque pilote.
Launch Control
Le nouveau Monster est équipé d'un système de Launch Control qui permet des démarrages extrêmement efficaces. Une fois activé, le système gère le moteur de manière autonome (quelle que soit la position de la poignée des gaz) en amenant le moteur au couple maximum et en laissant au propriétaire le soin de gérer uniquement l'embrayage au démarrage. Cela permet d'obtenir la meilleure accélération possible.
Wheelie Control
Le système Launch Control utilise également le Wheelie Control, le contrôle qui permet à la moto d'accélérer au maximum tout en détectant tout décollement de la roue avant. Cette attitude est gérée électroniquement, ce qui améliore la sécurité tout en assurant les meilleures performances d'accélération possibles. De plus, le Wheelie Control est réglable indépendamment des autres systèmes de contrôle.
Dans la section consacrée au configurateur Ducati, toutes les options de personnalisation peuvent être consultées.
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MOTEUR |
Testastretta 11°, V2 - 90°, 4 soupapes par cylindre, Distribution Desmodromic Variable, refroidissement liquide |
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CYLINDRÉE |
937 cc |
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PUISSANCE |
111 cv (82 kW) @ 9,250 tr/min |
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COUPLE |
93 Nm (9.5 kgm) @ 6,500 tr/min |
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CADRE |
Cadre avant en alliage d'aluminium, bras-oscillant en aluminium |
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SUSPENSION AVANT |
Fourche inversée de Ø 43 mm |
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PNEU AVANT |
Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
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SUSPENSION ARRIÈRE |
Amortisseur réglable en précharge |
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PNEU ARRIÈRE |
Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 |
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FREIN AVANT |
2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers Brembo monobloc M4.32 à fixation radial, 4 pistons, maître-cylindre radial, ABS de virage |
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FREIN ARRIÈRE |
Disque de Ø245 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS de virage |
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POIDS À SEC |
166 kg |
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POIDS TOUS PLEINS FAITS |
188 kg |
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HAUTEUR DE SELLE |
Réglable, 775 mm - 820 mm (accessoires rabaissement selle / suspension) |
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RESERVOIR |
14 l |
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ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ |
Modes de conduite, modes de puissance, ABS de virage, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), phare avant full LED |
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ÉQUIPEMENT DE SÉRIE |
Ducati Quick Shift, Launch control Ducati Power Launch, Écran 4.3" TFT, phare avant et système complet à LED, clignotants dynamiques, prise USB sous la selle |
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ENTRETIEN |
Contrôle du jeu aux soupapes : 30 000 km |
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GARANTIE |
24 mois, kilométrage illimité |
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HOMOLOGATION |
Conforme à la norme Euro 5 |
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